Buszsofőr: A Szakma Valósága Hazánkban

Tartalomjegyzék:

Buszsofőr: A Szakma Valósága Hazánkban
Buszsofőr: A Szakma Valósága Hazánkban

Videó: Buszsofőr: A Szakma Valósága Hazánkban

Videó: Buszsofőr: A Szakma Valósága Hazánkban
Videó: Győr Árkádnál kiégett egy Busz 2024, December
Anonim

Buszvezető - ez a szakma fokozatosan elveszíti népszerűségét, de nem azért, mert nagyon nehéz, vagy vannak negatív tulajdonságai. Ennek oka korunk realitása és ennek a kemény és felelősségteljes munkának meglehetősen alacsony fizetése.

Buszsofőr: a szakma valósága hazánkban
Buszsofőr: a szakma valósága hazánkban

Sajnos a mai fiatalok nem törekednek a tömegközlekedési járművezetői szakma elsajátítására. A fiatalok messze vannak a romantikától, és ha a vezetésről álmodoznak, akkor csak egy rangos márka személyes autója. A buszsofőrök azok, akik egyszerűen nem tudják elképzelni magukat járművek nélkül, kiválóan vezetnek, de tehetségüknek és vágyaiknak nem találtak más felhasználást.

Buszvezető - ki ő

De a buszsofőr mindenekelőtt egy kamionos vállalat képviselője, annak arca és fő alkotóeleme. A sofőr felelős a cég sikeréért, hírnevéért. Ezen felül felelős az utasok biztonságáért, a szolgáltatás minőségéért, a busz műszaki állapotáért és az ügyfél időben történő leszállításáért.

Bérbeadáskor a járművezetőket nemcsak vezetési képességeik szempontjából kell kihívás elé állítani. Az erre az állásra pályázónak ügyes, társaságkedvelő, pontos és kötelező embernek kell lennie, képesnek kell lennie azonnal reagálni a kritikus helyzetekre, szükség esetén elsősegélyt nyújtani. Ezenkívül ismernie kell a jármű felépítését, hogy a településtől távol eső buszhiba esetén megszüntesse a meghibásodást és folytassa a vezetést.

A szakma jellemzői hazánkban

Oroszországban a buszsofőr szakma népszerűsége csökkent az elmúlt évtizedekben. Visszatérve a népszerűsítéséhez, az állam intézkedéseket tett a kemény munka megfizetésének növelése érdekében, de a jelöltekre vonatkozó követelmények sokkal szigorúbbak lettek. A szakmai készségek mellett követelményeket támasztanak egészségi állapotukkal, életkorukkal és vezetési tapasztalataikkal szemben is.

A bérek növekedése ellenére sok járművezető sokáig nem marad a szakmában, mivel felvételkor egyszerűen nem értette a foglalkozás teljes összetettségét. A buszsofőr korán reggel kel, mert a vonalra lépés előtt köteles ellenőrizni a közlekedés működőképességét, alkoholfogyasztás céljából orvosi vizsgálatnak kell alávetni, rögzítenie kell a vérnyomás mutatóit és fel kell mérnie az általános egészségi állapotot. A mutatók legkisebb eltérése okozza az útvonal elhagyásának tilalmát, és az alkohol vérben való jelenlétének jeleit is pénzbírsággal büntetik, és elbocsátással fenyegethetnek.

A képzetlen sofőröknek nehéz elviselniük az utak nehéz helyzetét, és sokan, figyelembe véve a felelősség, a fáradtság és a fizetés összegének összehasonlítását, aránytalanul elutasítják a buszvezetői helyet. A tömegközlekedési dolgozók távozásának oka gyakran a felszerelés kopása, amelyen kénytelenek dolgozni.

Ennek ellenére a kormánynak a szakma minden összetettsége és negatív realitása ellenére sikerült 25-ről 14% -ra csökkentenie a kamionos vállalatok személyzetének forgalmának százalékos arányát, és növelni az ezen a területen működő szakkollégiumokra jelentkezők számát.

Ajánlott: