A gépész szakma nehéz és felelősségteljes. Végül is mozdony vezetése, amelyhez sok autó kapcsolódik, nem könnyű, nehezebb, mint az autó vezetése. A gépész vasúti üzemeltető, aki teher- és személyvonatokat, valamint elektromos vonatokat üzemeltet.
Ahol a mozdonyvezetők
A mozdonyvezetők a vasúti technikumban, ahová beléphet egy általános iskola 9 osztályának elvégzése után. A leendő gépészek számára tanított tudományterületek listája nagyon kiterjedt. A vonat irányításához ismernie kell a műszaki jellemzőit, a vasúti közlekedési szabályokat, a biztonsági intézkedéseket stb., Például a modern vonatokban megjelentek a fedélzeti számítógépek, és a mozdonyvezetőnek ismernie kell működésük elveit is.. A számítógép beállítja a mozgás paramétereit, kiszámítja a mozgás útvonalait, és a sofőr elmozdítja a mozdonyt a helyről.
A szakma jellemzői
A különféle mozdonyok ismerete a gépész szakma sajátosságaihoz tartozik, mert nem lehet megjósolni, hogy pontosan hol kell dolgozniuk egy műszaki iskola végzősének és melyik összetételt kell kezelniük. A mozdonyokat dízelmotorokra és elektromos mozdonyokra, valamint az útvonal távolságára osztják fel. Ezen kívül vannak személy- és tehervonatok, attól függően, hogy embereket vagy árukat szállítanak.
Fizikailag erős, pszichés pszichés fiatal férfiak elmehetnek sofőrnek tanulni, mert az úton a helyzet kiszámíthatatlan. A különféle balesetek nem ritkák, mert a sofőr mindig csak segéd sofőrrel megy kirándulni. Egyébként a műszaki iskola végzőseit soha nem fogják azonnal kinevezni mozdonyvezetővé - először csak asszisztensként a szükséges vonatgyakorlat megszerzése érdekében. A segéd sofőrnek legalább két évig dolgoznia kell, majd leteszi a vizsgát. Az ilyen nehézségek abból fakadnak, hogy a mozdonyvezetőben több száz ember életét bízzák meg, ezért szakmai színvonalának és magas végzettségének kell lennie. Tanulni lehet egy metró sofőrjének közvetlenül a metróvonal közelében lévő depóban - elég lesz a tanfolyamok elvégzéséhez és a vizsga letételéhez.
Csak egy távolsági mozdonyvezető dolgozik mindig asszisztenssel, az elektromos mozdonyvezető egyedül képes megbirkózni az utasok szállításával. A távolsági útvonalakat bizonyos szakaszokra bontják. Minden vezető csak a saját szakaszának ismerője, vagyis a vonat mozgása mentén többször új mozdonyokat kapcsolnak hozzá, amelyeket különböző vezetők irányítanak.
A vasútállomásokon pihenőhelyek vannak a járművezetők számára, mert az e szakmában dolgozók munkája fizikailag költséges és nehéz.
A járművezetői szakma ma keresett, magasan fizetett és sokáig az is marad. A gépész a belső vasúti kapcsolattal rendelkező vasúton, metrón, bányákban és nagy gyárakban alkalmazhatja tudását.
