Hazánkban a pilóta szakmáját az egyik legrangosabb és legmegtisztelőbbnek tartják. Nem hiába dedikálnak neki sok irodalmi és zenei alkotást, amelyek a pilóták hőseit dicsérik. Ezek az égboltok mindenkor, beleértve a jelenet is, a közelben való jelenlétükben irigységet váltottak ki a férfiakban és tüzet okoztak a nők szemében. Azonban azok számára, akik életüket ennek a szakmának akarják szentelni, meg kell ismerkedniük mindazokkal a nehézségekkel, amelyek a dédelgetett cél elérése felé várják a jelentkezőket.
A világ egyik legrangosabb szakma, beleértve hazánkat is, pilóta. A pilóták repülnek minden típusú repülőgéppel. Ide tartoznak a repülőgépek, a repülőgépek, a helikopterek és más típusú légi járművek. Érdekes, hogy viszonylag nemrég (a második világháború idején és azt követően egy ideig) csak a polgári repülés képviselőit hívták pilótának, míg a pilóták szolgáltak a légierőben. Az ilyen "kasztokra" való felosztás ma már nem releváns a tevékenység ezen területén meglehetősen elmosódott határok miatt. A polgári és katonai pilótákra történő besorolás természetesen továbbra is megmarad. Ezenkívül létezik egy külön tesztpilóta-kategória is, akiknek tevékenysége a hősiesség különleges, kivételes jellegét viseli.
Ezenkívül külön hierarchiát alkalmaznak magukon a repülőgépeken is. Így az első pilóta a hajó kapitánya, a második pilótát pedig helyettesének tekintik. A modern nagy vonalhajókon a navigátor helyzete is biztosított. Ezért egy fiatal szakembernek, aki nemrég végzett egy speciális oktatási intézményben, a parancsnoki székig tartó szakmai útja figyelembe veszi a próbaidőt, az ilyen típusú repülőgépeken meglévő folyamatosságot és az egyéni képesítéseket.
Jelenleg hazánkban a pilóta szakmát a repülési iskolákban lehet megszerezni, ahová be kell lépni az általános oktatási intézmény elvégzése után. És természetesen a potenciális repülõnek világosan meg kell értenie, hogy milyen szakterületet akar megszerezni, mivel a különbözõ pilóták (civil, katonai vagy tesztpilóta) számára ennek megfelelõen különbözõ egyetemek léteznek.
polgári repülés
Jelenleg a polgári repülési pilóta szakmai tevékenysége hazánkban a legmagasabb szinten fizetett. Ezeknek a szakembereknek a havi jövedelme a legalacsonyabb, 70 ezer rubel. És a legjobban fizetett szakemberek legfeljebb 450 ezer rubel fizetést kapnak. Ahhoz azonban, hogy csatlakozzon ehhez a szakmához, és gyönyörű forma hordozójává váljon, és az összes tematikus kiváltság tulajdonosává váljon, egy rangos légitársaság képviselőjévé váljon, egy repülési klubban vagy repülési iskolában kell részt vennie.
Ugyanakkor meg kell érteni, hogy egy repülési klubban végzett képzés lehetőséget nyújt arra, hogy a repülő szakmát kérelmező csak egy kis repülőgép pilótafülkéjében ülhessen. A többit pedig az ország alábbi egyetemeinek egyikén kell kiképezni:
- Moszkvai Repülési Intézet;
- Szentpétervári Polgári Repülési Egyetem;
- Uljanovszk Polgári Repülési Felső Repülési Iskola.
Ahhoz, hogy beléphessen ezekbe a repülő egyetemekbe, matematika, orosz nyelv és fizika vizsgákat kell teljesítenie, valamint le kell állítania a testnevelés megfelelő színvonalát és orvosi vizsgát kell tennie. Érettségi után egy kezdő polgári repülési pilóta megszerezheti a kereskedelmi pilóta engedélyét és csatlakozhat a légitársasághoz.
Az orosz légierő pilótái védik a békés eget honfitársaik feje felett
A katonai repülés tekintélyével sok ígéretes fiatalt vonz. De erre a jeles szakmára pályázók közül csak kevesen tudják elérni a kívánt eredményt. Végül is csak a lélekben és a testben erős emberek képesek legyőzni az ezen a tüskés úton álló akadályokat. Először is meg kell küzdenie a tematikus egyetemre való belépés és az ott folyó tanulás nehézségeit. Fontos megérteni, hogy a legkorszerűbb technikai eszközökkel és fegyverekkel felszerelt harci repülőgépek irányítása nagyon magas szintű képesítést jelent. A harci körülmények között is el kell sajátítania a cselekvés taktikáját, amely a saját életüket fenyegeti.
Meg kell érteni, hogy a harci repülőgépeket a következő típusú repülőgépekre osztják fel: vadászgépek, bombázók, felderítő repülőgépek, katonai szállító repülőgépek, harci helikopterek és kisegítő repülőgépek. Ezért már a kiképzés folyamata előtt is egyértelműen meg kell határozni az orosz légierő közelgő szolgálatának sajátosságait.
A rangos különlegesség elsajátításának folyamata pedig kétféleképpen hajtható végre.
Először is kifejezheti vágyát, hogy az Orosz Föderáció Légierőjénél szolgáljon, amikor regisztrál a katonai komisszárságon. Ha a hadköteles fizikai állapota és értelmi felkészültsége megegyezik a hadkötelezettel, akkor valószínűleg a megfelelő katonai egységhez küldik. Ebben az esetben azonban egyszerűen nincs százszázalékos garancia.
Az áhított szakterület megszerzésének legmegbízhatóbb módja az, ha a középiskolai bizonyítvány megszerzése után katonai repülési iskolába lép. Az ilyen repülési egyetemek listája hazánkban meglehetősen széles, ami területi alapon is lehetővé teszi a választást. A legrangosabb azonban a Légierő Akadémia, amelyet N. E. Zsukovszkij és Yu. A. Gagarin.
Egy ilyen hősi hivatás kiválasztásakor mindenkinek, aki belép egy katonai repülőegyetemre, világosan meg kell értenie, hogy az orosz légierő későbbi szolgálata megkövetelheti, hogy a leendő pilóta vegyen részt az ellenségeskedésekben. Ez pedig közvetlenül összefügg a saját életük fenyegetésével és a fegyverek használatával annak érdekében, hogy legyőzzék az ellenség felszerelését és embererejét. Ez a nehéz tényező általában alapvető, amikor a pilóták elhagyják katonai pályafutásukat. Mindig emlékezni kell arra, hogy a katonai pilóta mindenekelőtt az Haza védelmezője és számos katonai művelet résztvevője.
Tesztpilóták
A tesztpilóta meglehetősen ritka és megtisztelő hivatása joggal tekinthető hősiesnek. Végül is csak a legjobb repülők tartoznak a valóban elit közé. Ezek az égi ászok, akik még a katonai pilóták színpadán is jól beválták magukat a szakmában, csak komoly tapasztalatok után válnak tesztpilótákká. A modern harci repülőgépeken elkövetett legalább ötéves kifogástalan szolgálat rendszerint ez válik a szükséges szabványsá, megerősítve a tesztpozícióra jelentkező pilóta valódi magas képesítését.
A tesztpilóta fő feladata az új repülési technológia gyakorlati tesztelése valós körülmények között. Ezeknek a hősi pilótáknak nemcsak a repülési ipar legújabb fejleményeinek kezelésével kell megbirkózniuk, de ami a legfontosabb, fel kell deríteniük a tervezők és gyártók lehetséges hiányosságait és hiányosságait is. Végül is csak a megfelelő tesztek után lépnek be a repülési berendezések új modelljei a sorozatgyártásba és a működésbe. És a kérdés költsége itt megegyezik sok emberi élettel és pénzügyi erőforrással. Ez a szakma azonnali életveszélyhez kapcsolódik, mert a tesztpilóták azok, akik elsőként vállalnak minden lehetséges árnyalatot a gyakorlati teszteken, amelyeket extrém sebességgel és extrém terhelések mellett hajtanak végre, ami a teszt manőverezhetőségéhez kapcsolódik.
A szakma nyilvánvaló előnyei és költségei
Természetesen a pilóta hivatása ma hazánkban a különleges presztízs és büszkeség megtestesítője. Sőt, ez a tényező nagyon harmonikusan kombinálódik a tisztességes bérekkel, ami szintén fontos. Köztudott, hogy sok pilóta az adrenalin-lázzal járó igazi örömet szerzi repülőgép repülése közben. Ezen kívül sok pilóta lehetőséget kap arra, hogy a világ számos országát megnézze bónuszként. Természetesen ez elsősorban a nagyobb légitársaságoknál dolgozó polgári repülési pilótákra vonatkozik.
De van, ahogy mondani szokták, az "érem hátoldala" az élet és az egészség jelentős kockázatával jár.
