A tömegközlekedés utasai nem értik, milyen nehéz, nehéz és felelősségteljes a buszsofőr feladata. De ha egy napot egy tömegközlekedési kabinban ül, akkor minden a helyére kerül. Tehát a sofőr összes nehézsége és öröme a buszvezető működéséről szóló jelentésben működik.
Hajnali fél ötkor kell felébrednie, hogy hatra érje el az első járatot. Az ügyeletes busz felveszi az első sofőröket és vezetőket a házból, és a garázsba viszi őket. Éjjel lemosták azt az autót, amellyel ma fogunk közlekedni. Az útvonalakat a diszpécser jelöli ki. A járművezetőknek szigorú menetrendjük van: a járműveknek öt percenként kell érkezniük a megállókba.
Anatolij Razin, a buszsofőrünk azt mondja:
- Ma a terv szerint hat kör, amelyek egyenként ötven percig tartanak. Nem csak több útvonalon utazom. Kora reggel mindig aludni akarok, a kávé és a kedvenc dióim, amiket folyamatosan csettintek, megmentenek.
Az első álmos utasok felszállnak a buszra. Szerencséjük volt - vannak még helyek. A tömegközlekedési eszközök különbözőek: előadásokra siető hallgatók, munkába késő alkalmazottak, nyugdíjasok. Mindenkinek megvannak a maga gondjai, hangulata és állításai.
- Te, a buszsofőr, nem állítanak meg a közlekedési rendőrök?
- Engem nem állítottak meg, de ha megszegjük a közlekedési szabályokat, akkor megteszik. Elárulok egy titkot, a buszsofőrök néha megszegik a szabályokat. Nem haladják meg a sebességet, de valakit „levágnak”, vagy piros lámpán haladnak át - előfordul. Általában a rendőrök és az autósok megértően bánnak velünk - nem olyan könnyű kormányozni egy ilyen ostort.
A szünetben a busz belép a parkolóba. A menetrend szerint a sofőrnek és a karmesternek 40 perc áll rendelkezésére ebédre. A kis étkező szűk. Itt mindenki a saját költségén eszik, mivel az árak nem felhőtlenek. Ebédnél Anatolij azt mondja:
- Azt mondják, hogy minden sofőr animálja autóját. Beszélsz a buszoddal?
- Nem, de imádom a kocsimat. A buszom SCANIA, ez egy nő neve, ezért bánok vele úgy, mint egy nővel. A sofőrök közül az ilyen "női" buszokat büdösnek tekintik, de mégis megtaláltuk a közös nyelvet vele. Amikor "szemtelen", akkor ezt megértően kezelem, mert amikor nem vagyok megfelelő, akkor tolerál.
- Mindig veszel magának jegyet a buszon?
- Nem volt olyan eset, hogy ne fizettem volna magamnak. A menetjegy egy fillérbe kerül. És sofőrként soha nem szállok le "nyúlra". Úgy gondolom, hogy ha a karmester nem találja meg a megfelelő szavakat, és nem tudja meggyőzni az utast, akkor az ingyenes menet a "nyúl" lelkiismeretére hárul.
- Szeretne egy híres személy személyes sofőrjévé válni?
- Ha busszal vezetsz, számodra az összes utas egyenlő, még akkor is, ha maga Vlagyimir Putyin száll fel a buszra, akkor is egyszerű utasként fogok bánni vele.
A műszak végére a sofőr és a vezető nagyon elfárad, néha tengeribeteg lesz, de a túlterhelés nem befolyásolhatja a munka minőségét és a kiszolgálás színvonalát. A mai utasok nagyon kritikusak, és semmibe sem kerül, ha panaszkodnak a durva buszsofőrre és karmesterre.
